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一个月跑4万多公里,上汽红岩杰狮H6是如何做到的?

 一个月跑4万多公里,一年大约50万公里,什么国产车如此利害?

 三个月前,赵师傅的企业换了两辆红岩杰狮H6牵引车,专门用于佛山-上海专线运输,途径广州机场高速、大广高速、乐广高速、南韶高速、泰赣高速、东昌高速、沪昆高速,单程1500多公里,时效22个小时,每个月至少需要跑13个来回。截至目前跑了12万6千公里,始终保持每个月4万多公里的高强度运输节奏,完全不输赵师傅之前开的进口车。如此高强度的运输节奏,红岩杰狮H6牵引车是如何做到的?

一个月跑4万多公里,上汽红岩杰狮H6是如何做到的?

 甩挂运输,减少货物装卸等待

 “一个月要跑4万多公里,肯定不能沿用传统的运输模式,不然时间都浪费在装卸货上面。”老司机都清楚,货车司机日均工作时间普遍较长,究其根本,是因为司机有很大一部分时间耗在了等待货物装载的过程,尽可能减少等待时间能够有效提高运营效率。

 “3分钟就能完成摘挂,全程只需一个人操作。”赵师傅和搭档梁师傅开的红岩杰狮H6牵引车采用的甩挂模式,佛山和上海两边都是甩挂运输,这样就有效减少了装卸货的等待时间。“甩掉挂车就去做发车前的准备工作,加完尿素再备一桶,完事再去接上快装好货的挂车,时间刚刚好,不浪费。”

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 1500公里跑22小时,百公里油耗仅27.4升

 “之前进口车是460马力的版本,一样的载重,这个560马力动力性要强一大截,还有就是在车内空间各方面都会比之前开的进口车大,所以开了3个月,相比进口车也没有太大的心里落差。”开惯了进口车的赵师傅对于新车红岩杰狮H6牵引车相当满意。

 “杰狮H6这款国六发动机表现有点出乎我的预料,发动机整体噪音很低,总重44吨在路上基本不用换挡,一直保持12挡也能应对一些缓坡。”赵师傅开的红岩杰狮H6牵引车,搭载的上汽动力E系列13L国六发动机,最大扭矩2600N·m/1000-1400rmp,即使在低转速的表现也不亚于进口车,在1100r/min车速时刚好80km/h,发动机声音听起来依然很清脆,没有发闷的感觉。

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 除了动力强劲以外,这款车的油耗低的优势也相当突出。“车、货总重44吨,开出来的平均油耗是27.4升/百公里,同样的时效和载重,和之前的进口车油耗差不多。”赵师傅很满意这款车的表现,全车配置铝合金轮圈、低滚阻轮胎,高速行驶下阻力更小,油耗也更低,可以说是用户喜闻乐见的“省钱能手”。

 舒适卧铺,连轴转也不再疲惫

 “杰狮H6比较好的是卧铺配了窗帘,休息的时候拉起窗帘就是自己的世界,而且垫子软硬适中,休息会更好一点,睡眠质量也更高。”一个月跑4万公里意味着卡车需要连轴转,所以赵师傅跑车都是和搭档一起轮流开车,一个人开车,另一个人就睡觉,保证两个人的精神状态。

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 赵师傅开的这款红岩杰狮H6牵引车采用了行业领先的超宽体卧铺设计,材质选用柔软舒适海绵,而且还有支撑“睡眠模式”的卧铺控制模块集成灯光,拉上窗帘就能享受个人私密的睡眠空间。此外,这款车搭载全新通风空气超纤皮座椅,拥有调整阻尼、降速、空气腰托、肩部调节等功能,能够很好地舒缓驾驶人的疲惫。加上驾舱NVH性能全面升级,怠速噪声低至50dB,车上睡觉和开车的两个人都能享受静谧舒适空间。

一个月跑4万多公里,上汽红岩杰狮H6是如何做到的?

 同样一个月开4万多公里,国产车的表现完全不输进口车。有红岩杰狮H6牵引车陪伴赵师傅往返佛山-上海,各方面优秀性能替他省心省力,轻松延续从前的高效运营。

 

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